З першого січня почали діяти нові правила щодо пересування електричним автотранспортом. За ці зміни водії електрокарів боролись останні кілька років. Що саме змінилось у правилах дорожнього руху, які нові штрафи та як ці нововведення виконуються у Вінниці, дізнавався кореспондент Vlasno.info.

Громадськість, як двигун прогресу

Перші зарядні станції у Вінниці з'явилися п'ять років тому. Вони були одні з перших в Україні. Встановлення таких станцій давалось непросто: місцева влада не завжди йшла на зустріч.

— Ми почали встановлювати за власні кошти електрозаправні станції. Робили це не для особистих потреб: можемо підзаряджатись і вдома, просто знали, що за електромобілями майбутнє. Це чистий транспорт. Він має бути. А щоб інші люди були в цьому зацікавлені - потрібна інфраструктура. Щось очікувати від держави ми тоді не могли. Почали співпрацювати з місцевим бізнесом: домовлялись та встановлювали зарядні станції, - згадує одна із засновниць спільноти електромобілів Вінниччини "ЕлектроДрайв" Ірина Селезньова.

До 2018 року електростанції були безкоштовними, а коли електроавтомобілів стало набагато більше та почалась змінюватись законодавча база, почали з'являтися більш потужні електростанції та оформлятись цивільні договори з білінгом та оплатою послуг.

Паркування та знаки

За новими правилами автомобілів із двигуном внутрішнього згорання штрафуватимуть на 340-510 гривень за паркування на місцях для електрокарів. Інспектори з паркування матимуть право евакуювати автомобіль порушника.

За словами речника Патрульної поліції у Вінницькій області Віктор Постоловський, за подібні порушення ще не штрафували. Впершу чергу потрібно створити паркувальні місця та встановити знаки, яких ще немає. Але це трохи не так.

Згідно з чинним законодавством, паркувальні місця для електрокарів автоматично знаходяться біля заправних станцій. У Вінниці станом на сьогодні таких понад 50. На кожній з них від одного до трьох паркомісць.

Зарядні станції встановлює в основному спільнота власників електроавтомобілів. Вартість однієї приблизно півтори тисячі доларів, а з підведенням комунікацій може вийти ще в у два рази дорожче.

— Ми самі облаштовуємо ці станції, встановлюємо розмітку. Виділяємо зеленим, щоб було видно. Але дуже часто водії не можуть під'їхати до станції, бо там стоїть автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння. Зараз вже можна викликати поліцію, яка їх вижене. А раніше це було неможливо, - пояснює Ірина Селезньова.

Єдиного знаку для позначення паркування електроавтомобілів поки ще не існує. Виявляється його ще не розробили. У Вінниці був один такий знак біля міської ради, але його зняли. На противагу Вінниці є Львів, де знаки розставлені біля усіх електрозапарковок.

— Вінницька міська рада повинна дбати і про знаки, і про встановлення зарядних станцій та паркомісць. Але тут все впирається у кошти та бюрократію. На одній сесії треба прийняти знак, потім затвердити місце, де його встановити. За цей час ми самі все встигнемо зробити. Влада ніби хоче допомогти, але не знає як, - говорить Ірина Селезньова.

Номери

— Коли ми їздили Європою, то бачили, що в різних країнах у електромобілів встановлені свої номерні знаки. В Угорщині - темно-зелені з чорним написом, у Латвії номери білі з блакитним написом. Ми хотіли, щоб у нас було так само. Зараз нових номерів ми ще не бачили, але пропонують приємно зелений колір з чорним написом, - говорить Ірина Селезньова.

На автомобілях з електродвигуном будуть встановлені спеціальні номерні знаки, проте, ще ніхто не знає, як вони виглядатимуть. Їх виробництво запустили 11 січня цього року.

У Регіональному сервісному центрі МВС України нам повідомили, що отримання "зелених" номерів та їх заміна нічим не буде відрізнятись від отримання звичайних номерних знаків. Коли такі знаки будуть у наявності, буде офіційне повідомлення. Очікується, що це буде вже цього місяця.

Що далі?

— Завжди хочеться якоїсь підтримки держави, або щоб нам хоч не заважали. Ми згодні встановити 10 зарядних станцій на муніципальних парковках, де за правилами повинно бути п'ять відсотків за електро автомобілями. Ми все візьмемо на себе. Просто дайте нам можливість. Бо потрібно взяти 1000 дозволів лише для отримання клаптика землі під стійку на зарядну станцію. Ми все одно будемо платити за електроенергію, податки, дивитись за благоустроєм цієї території. Спростити підведення потужностей. Електромобілі для міста - це більше іміджевий продукт. Не можна на всьому заробити та отримати за все прибутки. В майбутньому ми би теж хотіли, як за кордоном, окрему смугу для руху, - підкреслила Ірина Селезньова.

На даний час у Вінниці та Вінницькій області зареєстровано більше тисячі електроавтомобілів.

Читайте також: «Більше не сяду до бензинового авто» - близько 300 вінничан прискорюють майбутнє

Фото: Андрій Оленін