На велосипедні доріжки з бюджету міста вже витрачено 5 130 050 гривень

Велосипедний транспорт з кожним роком стає все більш популярним. Кожен день на вулицях нашого міста з'являється все більше велосипедистів. Переваги цього виду транспорту очевидні: недорогий, екологічно чистий, немає затрат на пальне, корисний для здоров'я тощо. Але завжди нагальною проблемою вінницьких велосипедистів було переміщення місту, повідомляє кореспондент Vlasno.info.

По тротуарах ходять люди, а на проїжджій частині їздять автівки. Тому виникла потреба у створенні велосипедних доріжок у Вінниці.

Кореспондент Vlasno.info надіслав інформаційний запит у Вінницьку міську раду, щоб дізнатися скільки коштів було витрачено з бюджету міста на велосипедні доріжки з 2012 року по 2016 рік. У відповіді, яку отримали зазначено, що за ці роки витрачено приблизно 5 130 050 гривень з бюджету міста.

Активно робити окремі велосипедні доріжки почали з 2015 року. Тоді було виділено на них 2 545 122, 74 гривень, а у 2016 році на велосипедні доріжки виділено трошки менше – 2 408 770, 17.

Одна із перших велосипедних доріжок була облаштована на проспекті Космонавтів. Це було п'ять років тому. Доріжку просто виділили з проїжджої частини, яку розділили розміткою і дорожніми знаками. Проблем з пішоходами на велодоріжці на проспекті Космонавтів менше всього, тому що тут облаштований новий тротуар з плитки.

У 2015 році зробили капітальний ремонт проспекту Космонавтів до Василя Порика і побудували на проспекті окрему велосипедну доріжку. Взагалі, доріжки для велосипедів почали у Вінниці з'являтися з минулого року.

До облаштування окремих велосипедних доріжок їх просто розмічували на тротуарах. Найбільше тротуарних вело доріжок було у мікрорайоні Вишенька, та їх облаштовували 2015 року.

Велосипедну доріжку на проспекті Юності було відкрито у 2015 році. На її облаштування пішло більше мільйона гривень. На момент зйомки на цій доріжці не було пішоходів.

Нещодавно була відкрита велодоріжка по вулиці Пирогова. До її існування ще не звикли велосипедисти: багато хто з них їздить по проїжджій частині. Хоча це може бути через те, що по велодоріжці ходять пішоходи та мами з колясками.

І остання велосипедна доріжка, яку відкрили у цьому році, проходить повз Ботанічний сад, навпроти колишнього села Вишня. На її спорудження з бюджету міста було виділено 1 446 885, 17 гривень. Тут немає тротуару для пішоходів, тому згідно правил дорожнього руху пішоходи змушені ходити по краю велодоріжці, назустріч руху.

Ми вирішили спитати у самих велосипедистів нашого міста: чи потрібні взагалі ці доріжки, чи користуються вони ними і, які проблеми виникають.

– Велодоріжки необхідні, але разом з ними пішохідна зона повинна бути у такому ж гарному стані, щоб пішоходи не лізли на велодоріжку, – каже Дмитро Столяр.

– Деякі доріжки зроблені, на мою думку, неякісно. А самі велодоріжки звичайно потрібні і треба штрафувати тих, хто по них ходить. В деяких місцях велодоріжки вузькі, що два велосипеда ніяк не розминуться, – говорить Владислав Кравчук.

– Я не розумію чого немає ні одної велосипедної доріжки у Замостянському районі. Їх всі побудували у тих місцях, де вони особливо не потрібно, бо там і так є багато місця, де може проїхати велосипед. А взагалі, я кожне місто оцінюю по наявності велодоріжок, тому те що у нас їх будуть – це дуже добре. Пішоходи, які ходять по велодоріжкам, згодом зрозуміють, що це не для них дорогу будували і перестануть по ним гуляти, – каже Дмитро.

– Звичайно хотілося би кращого, але дивлячись на те, що велоспорт тільки почав набирати популяризації, на даний час зміни ідуть у кращу сторону, але на жаль до Європи нам ще далеко. Пішоходи не розуміють, що це проїжджа частина і тим самим наражають себе і велосипедистів на небезпеку, – каже Тетяна Галіна.

– По-перше, вони не повинні бути сумісними з пішохідними тротуарами. Якщо і суміщати, то виділяти їх іншим кольором та закатувати рівним асфальтом. По-друге, велодоріжки повинні бути на центральних проспектах міста: вулицях Келецька, Коцюбинського, Київська, Брацлавська. По-третє, на мостах через Південний Буг повинні бути виділені смуги для велосипедистів: не важливо, чи на пішохідній, чи на проїжджій частині, але вони повинні бути обов'язково. І ще, я вважаю, що потрібно штрафувати осіб, які ходять по спеціально відведених велодоріжках. Такі люди наражають на небезпеку і себе, і велосипедистів, – прокоментував Віталій Семенюк.

– Я, як велосипедист, вважаю, що велодоріжка це невід'ємна частина вінницької інфраструктури. В нашому місті з'являється все більше вело любителів і це відмінна можливість розвантажити автошляхи від автомобілів. Плюс це екологічний транспорт. Як на мене, краще б взагалі відмовитися від автомобілів у місті. Залишити тільки громадський транспорт і розвинену вело-інфраструктуру з добре продуманим велодоріжками, світлофорами тощо. Особисто я визнаю тільки відокремлені велодоріжки, які не займають частину тротуару. Проїжджаючи по них, я відчуваю себе набагато безпечніше, ніж рухаючись по автодорозі. Насторожує лише те, що наші пішоходи не зовсім розуміють з якою метою їх робили і, яку небезпеку несуть прогулянки ними, – каже Володимир Ковтун.

До речі, Володимир Ковтун особисто їздив по велодоріжках та пояснював пішоходам, що не можна ходити по велосипедним доріжкам і знімав це на відео.

Реакція людей показала, що багато хто з них просто не задумується, що це велодоріжка і тут не можна ходити.

Як бачимо, головною проблемою велосипедистів є пішоходи, які заважають їздити по велодоріжкам. Але це все через те, що люди ще не звикли бачити велосипедиста як окремого учасника дорожнього руху, як автомобіль. Це лише питання часу. Коли автомобілі почали з'являтися на вулицях міст на початку ХХ століття, то люди взагалі агресивно сприймали цей засіб пересування. Але з часом звикли.

Фото Влада Боднара