Наприкінці весни, 20 травня, у результаті загоряння у машинному відділі дизельного потяга «Вінниця–Гайворон», згоріло два вагони. Тоді люди переймалися тим, чи не закриють взагалі маршрут після цього випадку. Але, подали тимчасовий потяг: маневровий теплотяг у плацкартних вагонах перевозив пасажирів по даному маршруту. Цей потяг і досі перевозить людей до Гайворону, повідомляє кореспондент Vlasno.info.

– Ми і не хочемо, щоб повертали той дизельний потяг. Там були тільки сидячі місця, а тут можна прилягти та відпочити. Їхати ж не одну годину, – каже постійна пасажирка Олена.

Ремонтували згоріли вагони у депо станції Христинівка. Вартість робіт склала 154 200 гривень. Сьогодні ці вагони експлуатуються у поїздах № 6302/6301 сполученням Черкаси – Умань – Черкаси, № 6298/6297 сполученням Христинівка – Козятин – Христинівка, № 6421/6422 сполученням Христинівка – Вапнярка – Христинівка.

– Те, що ці вагони відновили, я знаю від свого знайомого з Черкаської області, , – каже активіст, який боровся за відновленні маршруту «Вінниця–Гайворон», Іван Супряга.

Взагалі дизельні потяги Д1 є справжньою ретро технікою, яких на території колишнього СРСР залишилось дуже мало. Техніка 1960-х років, тому потребує особливого догляду. На Вінниччині таких потягів тепер не зустрінеш, але вони активно використовуються тим же Христинівським депо. Наприклад, у Херсоні та Миколаєві лінія не електрифікована, тому приміські маршрути там обслуговують саме дизельні потяги Д1.

Головне фото зі сторінки спільноти "Вінниця – Гайворон" у соцмережі Facebook, фото Влада Боднара