План територій, які підлягають під забудову шляхопроводом, що з'єднає вулицю Батозьку та Максима Шимка у Вінниці, погоджено на громадських слуханнях. Місцевій владі доведеться вилучити частину земель, на яких буде зводитись цей міст, повідомляє Vlasno.info.

Цю споруду через залізничні шляхи вказували ще у Генеральному плані з радянських часів. Втім, як заявили на слуханнях представники влади, затримка в його побудові трималась через політичні "розборки". Мовляв, у свій час не було узгодженості в діях законодавчої та виконавчої влади.

На сьогоднішній день вже готовий детальний план території, яка підлягає під забудову. Під час його підготовки вінничани могли вносити свої пропозиції та зауваження.

Вчора ж на громадських слуханнях, які неодноразово переносились, вінничан ознайомили з проектом.

Споруда завдовжки 1126 метрів накладається на деякі існуючі будівлі підприємств, житлових будинків та земельні ділянки. Ці території будуть відчужені в тимчасове або ж постійне користування Вінницькою міськрадою шляхом викупу. За незгоди власників на добровільний продаж земель, їх відберуть через суд.

Під знесення підпадають будівлі кафе "Молодіжне", двоповерхового гуртожитку, одноповерхової будівлі товариства "Вінницям'ясо" на вулиці Янгеля та огорожа одного з будинків на вулиці Ватутіна.

Відчуженню підлягають земельні ділянки навчального обєднання "Комплекс-1", ТОВ "Вінницям'ясо"(вулиця А.Янгеля), ПП "Хлібозахист", товариства "Вінницяпроморенда" та Вінницької прокуратури на вулиці Ватутіна.

– Це стратегічно важлива споруда, навіть документи, складені ще за радянських часів, вказують на нагальну необхідність її побудови. Наше місто поділене на три частини двома бар'єрами – річкою і залізницею. Якщо подолання першого вирішується трьома мостами, то із перетином залізниці маємо проблеми. Будівництво шляхопроводу не тільки вирішить проблему з транспортною розв'язкою, а й створить нові переваги,– розповідає начальник відділу просторового розвитку Департаменту департаменту архітектури та містобудування ВМР Юрій Самойленко.

Серед переваг будівництва виділяють основні:

– вирішення транспортних проблем;

– підвищення якості послуг;
– збільшення вартості житла та землі.

Щодо проекту самої споруди: протяжність – 1126 метрів, з яких 627 метрів складає підвісна частина, тобто міст. Проїжджа частина на чотири смуги завширшки 3,75 метрів кожна. Також передбачено велосипедну доріжку в обидва напрямки та пішохідний перехід. Висота опор від залізничної колії до нижньої точки мосту – 7,4-8,6 метрів.

Терміни будівництва на сьогоднішній день невідомі, але проектанти запевнили, що все можна виконати за рік. Щодо вартості проекту, присутні були вражені озвученою сумою у 900 мільйонів. Але архітектори зазначили, що проект є складнішим, ніж Шулявський шляхопровід в Києві, ціна реконструкції якого сягає 830 мільйонів гривень.

Громадські слухання завершились голосуванням. З присутніх 44 вінничан, 43 проголосували "за" представлений план територій.

Тепер цей план має бути затверджений виконкомом Вінницької міської ради, на що піде до 2 тижнів.

Читайте також: У Вінниці хочуть контролювати «фейкових журналістів».

Фото: Ярослав Бабій

Інфографіка: www.vmr.gov.ua