У Бершадському та Тростянецькому районах Вінниччини збираються закрити залізничні станції. Про це сьогодні на комісії з питань бюджету, фінансів та обласних програм Вінницької облради повідомив виконувач обов'язків начальника управління розвитку транспорту Вінницької облдержадміністрації Віталій Мизюк. Подробиці дізнавалась кореспондентка Vlasno.info.

– До нас звернулись представники Акціонерного товариства "Укрзалізниця" регіональної філії "Одеської залізниця" виробничого підрозділу Шевченківської дирекції залізничних перевезень. В їх листі зазначено, що станція Тростянець-Подільський Тростянецького району має збитки 111,9 тисяч гривень. Просять або надати кошти, або доведеться закрити цю станцію, - говорить він. - Аналогічний лист прийшов й щодо станції Генріхівка Бершадського району, де є 846 тисяч гривень збитків за другий квартал 2018 року та 1 мільйон 142 тисячі гривень збитків за перший квартал 2019 року.

Вислухавши звернення, голова комісії Геннадій Мазур заявив, що "Укрзалізниця" є найбільш корумпованою та найприбутковішою галуззю.

– Збитки не віддавати, станції не закривати. Ось наша відповідь, - резюмував директор Департаменту фінансів Вінницької облдержадміністрації Микола Копачевський. - Якщо мова йде про закриття станцій, тоді давайте закриємо й станції в Козятині, Жмеринці, Вінниці, Вапнярці. Ліквідуємо усі вокзали, натомість видамо провідникам термінали, хай продають квитки пасажирам.

Станції мають й соціальне значення, додав заступник голови Вінницької облдержадміністрації Олександр Крученюк:

– Якщо вони прибуткові, давайте піднімемо питання про те, що "Укрзалізниця" повинна надавати відшкодування місцевим мешканцям за те, що ця станція прибуткова.

А за словами депутата Тараса Фурмана, "Укрзалізниця" може за рахунок власних коштів покривати збитки.

Такої ж думки і голова Красносільської сільради Бершадського району Іван Пустовіт:

– До нас із залізниці теж такий лист приходив. Ми написали відповідь, що дозвіл на закриття станції не дамо. І щоб кошти на покриття збитків теж шукали із власних доходів.

Як зазначив Іван Якович, станція працює на прийом-відвантаження. І користуються послугами залізниці переважно аграрії, будівельні організації та працівники гранітного кар'єру. Курсує лише один пасажирський потяг "Вінниця-Гайворон". На станції працює мінімум штатних працівників.

Читайте також: По 100 доларів хабара за вагон брали на вінницькій залізниці.

Фото: Vlasno.info