На нашому сайті виходило розслідування, щодо схеми, за допомогою якої заробляли на міжміських перевезеннях в області. Вінницька ОДА зобов'язала перевізників встановлювати GPS-трекери для участі в конкурсі з перевезень. За той час, що пройшов від впровадження цієї системи, була виявлена корупційна складова та відкрите кримінальне провадження, що призвело до реорганізації Департаменту житлово-комунального господарства, енергетики та інфраструктури Вінницької ОДА. Проект розпорядження облдержадміністрації для відміни GPS-трекерів сьогодні обговорили на засіданні круглого столу представники департаменту житлово-комунального господарства, енергетики інфраструктури Вінницької ОДА, Укртрансбезпеки, представники перевізників, громадських організацій, повідомляє Vlasno.info.

— Система GPS діяла неефективно, була непрозорою. Ніхто не бачив результатів її діяльності. Вони практично не спрацювали, - розказав голова комісії з ліквідації департаменту житлово-комунального господарства, енергетики інфраструктури Вінницької ОДА Віктор Данильченко.



Нагадуємо, що в 2017-му році цей департамент проводив тендер на встановлення GPS-трекерів для всіх міжміських маршрутів області. Тоді своїм розпорядженням Вінницька ОДА зробила встановлення цих трекерів обов'язковою умовою для участі в конкурсі на право здійснювати перевезення. Тендер виграли дві компанії "Еді-Тур" та "Вересень", запропонувавши за свої послуги лише одну копійку. Обидві компанії були пов'язані з колишнім начальником управління інфраструктури Департаменту житлово-комунального господарства, енергетики та інфраструктури облдержадміністрації часів Януковича В'ячеславом Дарморосом.

— З самого початку з перевізників повинні були брати за обслуговування GPS-трекерів 80 гривень на місяць, так навіть прописано в регуляторному акті, але з них брали по 180 гривень. Для встановлення системи прописали суму в 2,5 тисяч гривень, але є інформація, що ціна доходила до п'яти тисяч гривень, плюс за встановлення 300 гривень, - каже голова ГО "Асоціація сприяння безпеці на транспорті України" Олег Долінський.



При цьому зобов'язували встановлювати обладнання та заключати договори не тільки перевізників, які обслуговують маршрут, а й тих, хто лише брав участь в конкурсі. За словами перевізників навіть знайти ці компанії неможливо. Вони відправляли своїх працівників за юридичною адресою однієї з цих компаній, але вони на тому місці виявили лише пустир.

— Я був одним з тих, хто підтримував впровадження цієї системи, але на тих умовах, що питанням контролю буде опікуватись комунальне або державне підприємство, а від них ми би отримували інформацію про рух транспорту. Але відбувся, якийсь незрозумілий тендер, в якому, однозначно, була корупційна складова. Саме Дарморос пов'язаний з структурами-переможцями тендеру. Я сам неодноразово бачив Дармороса в диспетчерському центрі в департаменті, - розказав Віктор Данильченко.

За словами голови ліквідаційної комісії, вони неодноразово подавали запит на директора Департаменту житлово-комунального господарства, енергетики та інфраструктури Вінницької ОДА Сергія Волкова, щоб отримати звіт щодо практичної користі введених GPS-трекерів, але постійно отримали відмову.

Ми і самі подзвонили пану Волкову, але той зараз у відпустці і коментувати цю ситуацію відмовився.

Учасники засідання одностайно підтримали запропоновані зміни до розпорядження.

Читайте також: Тендер за одну копійку виграли перевізники на Вінниччині 

Фото: Андрій Оленін