Уже десять років, як в технічному депо біля муніципального ринку гниють десяток чеських трамваїв «Татра», які до швейцарських «Міражів» возили вінничан та гостей міста. Напевно, кожен, хто проїжджав біля них, хоча б раз замислювався: «А чому вони гниють? Хіба не можна з ними хоч щось зробити?». На території протезного заводу на Хмельницькому шосе, так само під відкритим небом стоїть ще десяток «Татр». А у трамвайному депо їх ще близько двадцяти.

— Та не хвилюйтесь ви за них, все буде добре з цими трамваями, — запевняє головний інженер трамвайного депо Михайло Луценко. Вони взагалі спочатку були списані. Під відкритим небом стоять, оскільки немає вільних ангарів. Але у нас вже є план по їх відновленню і скоро вони будуть їздити по вулицях нашого міста. Плануємо подати наш проект на розгляд до міськради та будемо чекати, поки його приймуть і дадуть фінансування.

Звучить досить обнадійливо, але не так все добре, як хотілося б. Даний план по відновленню цих трамваїв існує вже давно, але все не до них і грошей немає. Поки їздять швейцарські «Міражі», немає необхідності в чеських «Татрах». За словами колишніх працввників депо, щоб відновити два-три трамваї, необхідно мільйони гривень. А їх у країні в умовах війни, звісно, взяти ніде.

— Швейцарські «Міражі» так добре виглядають за рахунок німецької фарби та хорошою грунтовки, розповідає працівник трамвайного музею Денис Колесник. — Ще пару років пройде і фарба почне лущитися. Начинка їх теж добра, але «Міражі» вже вимагають капремонту, який коштує скажених грошей. "Татри" менш примхливі, але вимагають постійного догляду. Припустимо відремонтують Татри, вони поїздять і поламаються. А чому? Тому що рейки треба міняти по всьому місту, особливо на вулиці Червоноармійській та Фрунзе.

До того, як у 2008 році прибули до Вінниці перші "швейцарці", було зроблено капітально - відновлювальний ремонт кільком «Татрам». Одні колесять у нас по місту, а інших продали або здали в оренду. Так, вінницькі трамваї орендував Житомир, а до ЄВРО 2012 ще й Львів купив у нас до п'яти трамваїв. Зараз у Житомира немає грошей, у Львові їздять свої трамваї «Електрон».

У Вінниці рідкісна ширина трамвайної колії — 1000 мм. Такі лінії у Львові, Житомирі, Євпаторії, П'ятигорську, Таллінні. Виходить, що продати або дати в оренду трамваї вже нікому. Вінниці вони поки теж непотрібні, от і гниють.

— У нас десь 40 «Татр», сім з них на ходу. Половину трамваїв спишуть це точно. Решта на металом віддадуть. Раніше за них давали 250 000 грн при курсі долара 8 грн. Продадуть ще може на дачу комусь чи ще для якихось потреб за пару сотень гривень, але це навряд, — каже колишній працівник ремонтного цеху депо Слава Ткач.

Доля цих трамваїв, скоріш за все, невесела. Будуть ось так "відпочивати" на свіжому повітрі. А як почнуть сипатися, їх здадуть на металобрухт, щоб хоч щось за них взяти. Може, лише кільком трамваям пощастить і їм дадуть нове життя.