Перенесення двох тролейбусних маршрутів, що йдуть до центру Вінниці з Тяжилова через Київський міст, не вплинуло на розвантаження заторів на Центральному мості, але позначилося на настроях вінничан. Кореспондент Vlasno.info вирішив пересвідчитися, чи зручніше стало мешканцям Тяжилова добиратися на роботу тролейбусом після зміни руху.

Вранішні затори на Центральному мості

— Взагалі не часто доводиться пересуватися містом завдяки тролейбусам, — наголошує мешканка мікрорайону Тяжилів Неля. — В основному до потрібних пунктів доїжджаю маршрутними таксі. Але про ці нововведення, відверто кажучи, не чула.

Однак, Неля є радше виключенням, оскільки для чималої кількості вінничан муніципальний транспорт залишається основним засобом пересування.

Найгірше наслідки перенесення маршрутів торкнулося все-таки не мешканців Вінниці, а найближчих сіл та містечок.

Кінцева зупинка тролейбусу № 4 на Тяжилові

— Вранці я споглядав таку картину: кондукторка 10 тролейбуса, коли він під'їхав до зупинки почала кричати пасажирам, що він їде по Київській. Тому переважно немісцеві люди масово лишали транспорт, вертаючись на зупинку. Звідки їм знати, що таким чином їм намагалися пояснити, що тролейбус лише минає Центральний міст та їде на Соборну через Київський? Багато людей спочатку повірили, що він рухатиметься кудись вгору по Київській. Жодного попередження про перенесення маршрутів навіть на зупинках, я не побачив, — скаржиться вінничанин Дмитро.

Затори вранці на проспекті Коцюбинського

Здебільшого вінничани, які мешкають у цій досить віддаленій частині міста можуть доїхати тролейбусом до Залізничного вокзалу в найкращому випадку за 15 хвилин, якщо немає заторів. Гірше ситуація із теперішніми маршрутами № 4 та № 10, які рухаються через Київський міст. Після десятихвилинної "тягучки" вранці тролейбус минає затор і прибуває до вулиці Соборної, долаючи гак, швидше, ніж чимало інших учасників руху, які застрягли в заторі на початку тієї ж вулиці. У порівнянні із рухом через Центральний міст, загалом час руху тролейбусів від кінцевої до кінцевої збільшився за рахунок корків максимум на 15 хвилин. Тобто, достатньо вийти до зупинки на 15 хвилин раніше, щоб не спізнитися на роботу.

— Особисто я не проти того, щоб цим двом тролейбусам залишили змінений маршрут, — пропонує вінничанин Валентин. — Мені так буде зручніше добиратися, минаючи перепони. Звісно, якщо відбудеться розвантаження Центрального мосту та зникнуть півгодинні затори. А поки, кілька разів на 15-20 хвилин запізнювався на роботу, бо не розраховував, що рух містом на початку тижня просто зупиниться.

У Вінниці затори утворились на ділянці, що примикає до Центрального мосту, з суботи 11 березня. Основним чинником стало перенесення руху міського транспорту з Київського мосту, на який пускають лише муніципальний транспорт. Також вінницьким водіям заборонено наразі повертати після Центрального мосту на Старе місто.

Проте маршрути тролейбусів № 4 та № 10, які йдуть до Лугової та Чехова в район мікрорайону Тяжилів все-таки хоч трохи, але розвантажили пасажиропотік транспорту через Центральний міст. Однак, в результаті заторів на зменшенні часу це не дуже й віддзеркалилося.

Тролейбус № 10 на кінцевій зупинці в районі вулиці Чехова

Із зупинки на вулиці Театральній, тролейбус їде до Автовокзалу на Київській не довше 10 хвилин, але вранці десь до 10:30 як мінімум, просування до самої зупинки з початку автомобільного корку триває так само 10 хвилин. І це в найкращому випадку! Але до кінцевої в районі вулиці Чехова з повороту на Соборній Тролейбус № 10 доїжджає загалом за півгодини, що не надто різниться в часі з автобусами, які потрапляють у корки.

Після 11 години по буднях салони тролейбусів рушають з Тяжилова порожні

Чимало людей, які планують пересісти на інші види транспорту просять водія відкрити двері завчасно, щоб дістатися до зупинки потрібного маршруту. Але це нормальна практика під час заторів.

Інакше сприймають ситуацію із рухом тролейбусів Київським мостом водії маршрутних таксі. Наприклад, шлях маршруту № 17-А так само пролягав і до реконструкції Київського мосту через нього.

Маршрутні таксі на кінцевій в районі вулиці Лугової

Загалом водії цих маршрутів спостерігають, що за тиждень пасажиропотік значно зменшився:

— Нащо людям їздити маршрутками, якщо тролейбус відтепер їздить так само? — питає водій транспортного засобу на ім'я Юрій.

Сам чоловік стверджує, що кількість пасажирів навіть у піковий період впала наполовину.

— Коли нарешті доремонтують міст, невідомо. З такими темпами роботи, певно, ніколи, — скаржиться інший водій маршрутки на ім'я Олексій, який має рушити наступним за Юрієм. —Кожен раз, як я повз Київський міст проїжджаю, то бачу, як робітники займаються будь-чим, але не реконструкцією, тому ця ситуація закінчиться не швидко.


На офіційній сторінці Вінницької міськради в соцмережі Фейсбук та на їхньому сайті з 13 березня висить повідомлення про те, що КП «Вінницька спеціалізована монтажно-експлуатаційна дільниця з організації дорожнього руху» (СМЕД ОДР) та КП «Вінницька транспортна компанія» моніторитимуть рух транспорту через Центральний міст. Однак, чи були якісь додаткові повідомлення протягом тижня для населення, ніде не йдеться.

Наразі поки що невідомі строки, в які відбуватиметься реконструкція Київського мосту, а також, чи залишать рух тролейбусних маршрутів № 4 та № 10 через Київський міст. Vlasno.info уважно слідкуватиме за всіма ініціативами, пов'язаними із цими питаннями та вчасно повідомлятиме про них читачів і надалі.

Нагадаємо, що у Вінниці планують додатково збудувати ще три мости через Південний Буг.

Фото Богдана Новака