Сьгодні, 26 квітня, о восьмій ранку під приміщенням "Гніванського заводу спецзалізобетону" зібралася частина його співробітників. Причина — їм не платять заробітну плату більше місяця, передає із місця події кореспондентка Vlasno.info.

Гніванський завод спецзалізобетону — стратегічне підприємство, що належить публічному акціонерному товариству "Укрзалізниця". Спеціалізується на виробництві для потреб, найперше, залізниці залізобетонних шпал, опор контактної мережі, стійок освітлення для електромереж тощо.

– Ми чи не єдині в Україні робимо такі якісні шпали, бо працюємо за відповідними стандартами, наша продукція сертифікована, – розповідає співробітник заводу Олександр. – Зараз у нас нараховується 580 співробітників і ми не можемо отримати свою заробітну плату. Знаємо, що кошти із Києва виділені, але ми їх не отримали. Тут працюють люди по чверть століття, по 30 років, і їм не можуть заплатити тих півтори тисячі гривень!

Директора підприємства нині не було. Тому із працівниками спілкувалася його фінансист. Лілія Іванівна пояснювала людям що від заводу не залежить рух коштів, бо грошовий потік контролюється Києвом.

– А скільки зараз співробітників на заводі? – запитували її.
– 580, – відповідає вона.
– А скільки із них робочих, а скільки — конторних працівників, які працюють, грубо кажучи, із паперами?
– Навпіл.

Відтак, працівники зауважують, що заводу потрібна оптимізація найперше, тих, хто сидить у офісі та додають, що такої кількості "паперових" співробітників не потрібно.

До обурених гніванчан, яким не платять кошти, приїхав навіть міський голова Володимир Кулешов. Основний меседж — міська влада виступає за стабільну роботу заводу, оскільки від цього залежить економічний розвиток міста. Також мер зачитав листа до Прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана, аби вже Кабмін втрутився у ситуацію із подальшою долею заводу. Лист датований 21 квітня цього року:

Володимир Кулешов

"Ситуація на виробництві вкрай загострилася. Через відсутність обігових коштів та замовлень від ПАТ "Укрзалізниця" підприємство вимушене простоювати. Як наслідок — невиконання фінансового плану, невиплата зарплати робітникам, несплата податків та збільшення фінансової заборгованості перед кредиторами, що в подальшому може призвести до банкрутства, – йдеться у листі-зверненні до Гройсмана. – Причина проблемної ситуації в тому, що протягом 2014-2015 років несвоєчасні розрахунки за випущену продукцію та недостатня кількість замовлень з боку "Укрзалізниці", витрати на часткову модернізацію підприємства та вирішення низки інших проблем спричинили нестачу обігових коштів та кредиторської заборгованості перед постачальниками матеріалів".

У 2015-2016 роках на заводі намагалися поліпшити ефективність роботи: відкрили новий цех, впровадили заходи з енергозбереження, зменшили собівартість продукції та навіть скоротили число співробітників. Паралельно розробили план виходу із кризової ситуації. Для цього потрібно, аби завод отримав замовлення на виготовлення шпал та опор та отримав 30 мільйонів фінансової підтримки від своїх "патронів" – "Укрзалізниці".

Самого ж очільника заводу, Василя Гур'янова, з яким так хотіли поспілкуватися працівники підприємства, на роботі нині не було — на нараді у Києві. Кореспондентка Vlasno.info зв'язалfся із ним у телефонному режимі. Василь Володимирович сповістив позитивні новини: правління ПрАТ "Укрзалізниця" нині проголосувало за виплату поки що 50-ти відсотків авансу за відвантажену продукцію.

– Також сьогодні погодили договори на реалізацію шпал та опор контактної мережі у розмірі 306 мільйонів гривень та 7,9 мільйонів відповідно, – розповідає Василь Гур'янов. – Я вже взяв витяги із документів, погоджуємо тексти договорів та підписуємо їх. Вже до п'ятниці працівники мають отримати зарплату, ще завтра сподіваємося всім видати аванси. Цього місяця плануємо доотримати ще шість мільйонів на зарплати та матеріали.

Середня місячна зарплата працівників, каже керівник, 2700 гривень. Працюють люди у режимі триденного робочого тижня. Робочий день складає сім годин. Втім, графік є динамічним та залежить великою мірою від замовлення. У травні завод має виготовити, скажімо, 300 тисяч шпал та 150 опор контактної мережі та іншу продукцію.

Поки що фінансова ситуація, як бачимо, вирівнюється: робітникам обіцяють виплатити частину зароблених грошей, "Укрзалізниця" замовила продукцію. Чи втримають стратегічне підприємство міста та країни на плаву, чи не доведуть до банкрутства, які кроки придумало керівництво для розвитку "Гніванського заводу спецзалізобетону", чи почує Гройсман прохання допомоги, чи буде втручатися у ситуацію в Гнівані Кабмін, — покаже час.

Фото та відео Людмили Кліщук